ツバル

トンガからツバルへ行ってみることにした.

トンガ ツバル

前回のフィジー・トンガの旅、同様、
WayPoint計算をしても
子午線（または、その数分の１の線）と飛行機の軌跡とが交わる点での角度が
自動操縦やコンパスが飛行機の現在針路を検知することに関係しているという、
いぬ機長的理解（おもいこみ？）でして、
現在針路検知のたびに
当初、針路計算した場所での針路と違う結果となり
自動操縦が自動的に補正、
なので、
いぬ機長としては、
再計算して手動で補正、
この繰り返し作業がおおいとかんがえ、
WayPointを表にせずに、行ってみました。

easyTakeOff_TongaTuvalu.htmlとあるように、
気軽にでかけました.

夜間

到着は夜でした。

昔のパソコン(WindowsXP)とMSFS2000(昔のフライトシミュレーター）の組み合わせの為でしょうか、
寸前までこないと
空港、滑走路が描画されてこないことがあり、
こんかいも、その例にもれず、
七転八倒して、
やっと着陸しましたぁ🐶

着陸してエンジンを止めたころ、
残りの燃料は、左タンク1%、右タンク1%でしたぁ...

記念写真

記念キャプチャは↓↓です。

前回、着陸した状態を保存しておいたので、それを読み込んで開始.

今回は、遠いので航続距離が長いタイプのセスナに機材変更したぁ

日付、時刻、燃料、など設定し、自動操縦は、セスナの場合、ブラウザ上部のタブから設定することがほとんどでした。

タキシングして、土の滑走路から離陸・・・
気軽に旅にでるという態度は、スイッチの１つがOffになっていることに気づかないという、
たいへんな間違いを惹起したぁ～🐶

しばらくの間、てっきりオートパイロットが入っているとおもっていたので手放しでしたあぁ・・・
バンクは深いが安定的?で、毎分＋１００ほどでゆっくりと上昇していたので、
滑走路近辺を何周かするまで、
気づかなかったぁ・・・

どうしても、フラップがあがらない、引き込み脚タイプの機体なのにギアがあがらない、計器盤の表示が、ちょっとへんだぁ・・・
ということに気づいたころ、ようやく異常に気付いたぁ・・・
あぶなかたー🐶

高度9000フィートで水平飛行に入るころには、
混合気リーンバーン（希薄燃焼）に・・・

日が暮れましたぁ

夜になったぁ

現在の緯度経度をマップビューから調べ、
目的地ツバルの緯度経度のメモ書きとあわせて、
針路を再計算しながら...
なんとなく進み、ようやくツバル周辺まできたぁ

寸前にならないと描画されなかったので、
かなり無理やりの急旋回を繰り返して、
うまい位置に行きたかったが
そうも行かない・・・

燃料の関係で、もう着陸したほうがいい・・・
と思ったので、空港の敷地内に降りればいい・・・
セスナだから
うまくすれば、一般道を走る車のスピードよりちょっと速い程度まで減速して
タッチダウンすれば、
良いのではないか？！
こうして、滑走路３/４を過ぎようかという位置で
大き目のフレアをかけて接地、すかさずノーズをさげてブレーキ、
RW21だが、針路は左斜めだったので、
海へ出そう!!
右に曲がりながらブレーキ、
左の翼は海の上にでていたでしょう・・・
なんとか停止！！

燃料タンクは、ほとんど空。
今回、無理やりタッチダウンしていなかったらアウトだったかもしれない、
こわぁ～～

(まぁ、ゲームですからっ🐶）